機師｜如何追尋你的飛行夢

　　在天空翱翔可以說是非常多人的夢想，不然也不會有那麼多想要征服天空的研究與研發問世。在熱門職缺之中，培訓機師一直是久佔榜上名額的熱門職缺，每年都會吸引相當多人報考，但考式的門檻不但高，也相當繁瑣，像去年國際航空運輸協會〈IATA〉統計，航空公司自訓飛行員淘汰率約在5~10%左右，而長榮航空的淘汰率則是高達10~15%。

　　長榮的「培訓飛航學員」雖然只要有大專學歷就能報考，但是除了基本體格需要符合標準之外，多益最少要650分以上，並通過手眼協調測試，根據長榮最近這幾年錄取的名額來說，有趨近於半數以上的學員都是台清交的學生，雖說成績是一部分，但長榮董事長張國煒曾表示航空公司相當重視學員的紀律還有人品，另外在團隊合作中的溝通與協調能力也是相當重要的一環，因為航空公司相當重視團隊合作，過度的自信與英雄主義都是伴隨著高風險的行為。

　　在PTT飛行版中可以看到許多討論出國學飛然後再回來台灣申請航空公司機師的討論串，雖然這不失為一個方式，但是也看到許多出國自訓但回到台灣之後卻沒有申請上航空公司的流浪機師，而且這些流浪機師的比例有越來越多的趨勢。之前就有版友分享過他自己追尋飛行夢的一種方式，那就是在加拿大學飛之後利用專長申請移民，因為相較於美國，加拿大的移民是比較好申請的，而且大大小小的航空公司也不少，大約有4.50間，對於在小公司累積飛行時數再轉大公司則便利許多，不像台灣如果比較知名的公司沒進幾乎就是沒戲了，出國花幾百萬的自訓只能變成一種體驗、一種興趣。